的哥车内配备4部手机多款叫车软件

目前，陈师傅车上装有4部手机、导航仪、扩音器和车载WIFI。

4个移动终端、导航仪、扩音器和车载WIFI……这不是任何一个3C产品的销售柜台，而是上海的一辆普通出租车的车厢。

上海的哥陈师傅依靠灵活运用众打车软件，每月为自己创收千元，在被网友冠以“最牛技术流的哥”称号的同时，再很好地诠释了“二十一世纪人才最贵”这句至理名言”。而针对打车软件，上海交管部门再一次态度明确，合规放行，加价不许，需以安全为前提，不鼓励司机效仿。

据网友爆料

的哥车内全副武装3C产品

中国传媒大学的教授詹新惠前天在微博上图文并茂，“奇葩啊，这是上海一个出租车里的装置，4个移动终端，一个联想3GPad，二个酷派手机，最左边还有一个是出租车公司的，前三个里面装有十五个叫车应用，车内无线WIFI环境，还有一个扩音器，装了这些设备后日增收入150元，节约油费50元，获各种应用终端奖励月均2000元。”

帖子一出，立刻引来很多争论，主要有两种不同的声音。支持的一方认可用“科技”来创收。网友“姚乐UX”转帖说：“知识就是力量呀，上海的哥是模子!网友“卓小月半”看到詹新惠的帖子，便表示拜服了这位出租车司机，“科技是第一生产力啊!”另一位网友“洋洋喜”则支持这种创新，认为：“司机是为乘客考虑，要知道站马路上叫不到出租是有多苦啊。”

而反对方则从安全方面考虑。“车窗上就贴着那么多手机，这样的车你敢坐吗?视野不太好，担心会影响行车安全。”网友表示，开车接打电话都要处罚。这个影响安全驾驶吗?交警不管?

的哥原来是大众司机

4部手机中常用5款叫车软件

昨天晚上记者终于找到了这位“最牛技术流的哥”。原来他姓陈，是大众出租车公司的司机。在电话中，他告诉记者，虽然开了17年出租，但近几个月，在女儿的引导下，接触这些新事物的，安装叫车软件也是抱着试试看的心态去用，没想到乘客拍下发到网上，引起如此轩然大波。

陈师傅不否认帖子中讲的是事实，但他强调，里面很多细节，有些夸大。目前自己车上有4部手机，一个公司导航系统，为了方便接生意，他的确装了扩音器和车载WIFI。这是因为由于抢单后要电话联系乘客，打手机开车肯定违章，配耳机也不太方便。所以索性安装了一个扩音器，这样确保开车安全。

至于帖子中提到的，15个手机叫车软件同时开工，陈师傅也给了自己的解释，“最初的确下载了10多款叫车软件，但试用后，目前最常用的只有5款，其中包括"嘀嘀打车"、"快的打车"、"大黄蜂"等。”

没有“神收入”

承认有软件后生意比以前好

“网上将我的收入传得神乎其神。我也想澄清，当然只是"神话"而已。每个月各类软件使用后，额外的收入很大部分是流量补贴奖励，以及成功接单后的一些随机充值奖励。最多一次，1个月也就多个近千元话费，哪有2000元那么夸张。”陈师傅说。

不过陈师傅也承认，使用各种打车软件后生意确实比之前好。“最主要是空驶率下降，尤其是在非高峰时段，送乘客抵达目的地后，接下一单生意很有目的性，依靠软件搜寻定位很方便，免去盲目开车。这样油费也有所节约。”

记者了解到，像陈师傅这样如今用高科技武装自己的的哥越来越多。对于这种“被高级”，的哥们也表达一种无奈，现在来自出租车公司的电调量越来越少了。一位锦江出租车司机向记者透露：“一般就是早上7点以前接一两个公司的电调，一天里的其他时间就不太接了。其实也不是我们不想接，而是公司的电调业务越来越少，生意都被打车软件抢去了。”

边开车边看手机是否安全?

陈师傅：开车时

4部手机不会全开

上海公安局官方微博“警民直通车”昨天特地发帖提醒各位的哥，出租车仪表台被高科技设备“占据”后，具有很大安全隐患。

陈师傅昨天也强调自己已经注意到了这点。“因此现在只要车上有乘客，我最多只开启1-2部手机终端，其他都关闭。只要是载人的情况下，终端设备都是调至静音状态。”陈师傅反复向记者表示，安全驾驶是第一位的。软件再好，还是要看司机本身对路况的熟悉度以及服务态度，而他已经有10年出租驾龄。“如果本身对道路也不熟悉，我建议还是不要轻易使用。”

而陈师傅所在的上海大众出租车公司表示，已经提醒陈师傅，为了安全着想，建议他拆掉部分移动终端，以保证行车安全。

面对打车软件如何管理?

运管处：要求司机

收费要合乎规范

市运管处相关人士表示，他们并不鼓励的哥“高科技化”。“交港局并非软件方面的管理部门，无法强制要求相关软件去掉"加价"功能。相关规范主要还是要求司机对乘客的收费要更合乎规范。”该人士表示，在实施过程中，产生矛盾的情况不少，“所以我们建议乘客不要轻易使用，或者使用大公司旗下的官方软件，从而保障消费者权益。”

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