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2014年日系三大车企在华销量分析均低于目标-【新闻】

发布时间:2021-05-28 13:01:02 阅读: 来源:鞋柜厂家

2014年日系三大车企在华销量分析:均低于目标

丰田汽车(中国)投资有限公司1月6日的快报显示,丰田2014年度在中国市场销量达到103.24万辆,同比增长12.5%,年度销量首次突破百万辆。不过,这与丰田去年年初制订在华销售110万辆的目标尚存在超过6万辆的差距。

在中国车市放缓的大背景下,丰田最终无法完成去年全年的销售计划。2014年1~11月,日产累计在华销量为110万辆,同比微增1.7%;丰田累计在华销售90.74万辆汽车,同比增长12.2%;本田累计销量为64.61万辆,同比下跌1.4%。在日系三强中,丰田去年前11月在华离销售目标最近,全年销量目标完成率为82.5%,在最后的一个月里,需要完成19.26万辆汽车销量才能实现当初的计划,而事实上,这难度非常之大,最终结果丰田去年12月在华销售出12.5万辆,比丰田上年12月10.84万辆同比增长15%。日系三强冲击目标集体落空。此前,由于完成预期销量任务艰巨,日产已将在华全年销量目标由140万辆下调到127万辆,本田从90万辆下调到80万辆。

一边是自主品牌向上,一边是欧美豪华车品牌下探,处于中间夹层的日系车腹背受敌,去年在华业绩普遍不佳。一家自主品牌负责人接受采访时谈到,合资车企已向低端市场发起进攻,挤压部分自主产品的市场,自主品牌不能只固守原有低端市场,也在向合资企业的中端市场发起进攻,其中部分市场就瞄准日系车。相比之下,日系车在个性化方面略弱了些,这应该是日系车去年在中国市场整体表现不佳的原因之一。

近年来,日系车被指在华导入技术和新品等方面显得有些滞后,丰田、日产以及本田车企已开始在调整战略,加快导入新能源车技术以及涡轮技术等,并提升在华现地研发以及设计水平。不过,有业内人士向记者称,在技术等方面一般至少要提前三年布局,才能赶上现在这一波市场行情,预计日系车目前一系列调整起到作用,尚需要一段时间。

丰田方面表示,2015年度将更加深入推进本地化战略,为中国消费者提供包括搭载国产油电混合双擎动力系统的COROLLA(卡罗拉)及LEVIN(雷凌)等更多的优质产品,力争在中国市场的销量达到110万辆以上。

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