区域同城化生活大幕正式开启-【新闻】

区域同城化生活大幕正式开启

钦浪网—北部湾晨报记者 黄 钦

12月30日中午12时30分，随着南宁至防城港北D8251次动车组缓缓驶出南宁站，广西沿海城际铁路正式开行。南钦、钦防、钦北高铁线路是广西乃至西南地区出海大通道的主要铁路运输通道，北部湾城市最主要的交通大动脉，更是中国—东盟国际铁路通道的重要组成部分;今天，广西区内共有9对动车开行，之于南钦北防，1小时生活圈已正式形成，之于桂柳南钦北防，则意味着桂柳南钦北防6座主要城市实现了高铁无缝连接。

钦州成为海三角交通纽带

2013年，广西铁路建设实现历史性飞跃：衡柳、柳南、南钦、钦防、钦北5条高速铁路和玉铁、黎钦2条普速铁路开通运营，这不仅结束了广西没有高铁的历史，而且还成为全国首个开通高铁、开行动车的民族自治区，为实现广西腾跃发展增添了新动力。

2008至2013年底，全区共实施铁路项目26个，区内建设里程约3000公里，投资总规模约2000亿元，新开工建设了一大批重大铁路项目，建成投产了一大批项目。

今年底广西建成投产高铁共设车站16个，其中9个车站开办客运业务，南宁、柳州、桂林、北海、钦州5个站为既有站改造，东安东、全州南、永福南、防城港北4个站为新建车站;其余南宁东、兴安北、鹿寨北、黎塘西、来宾北、钦州东、合浦7个新建车站，因为站房建设、站前广场、通站道路滞后等问题暂缓办理客运业务。

广西沿海城际铁路，是我国沿海铁路的重要组成部分，是广西乃至西南地区出海大通道的主要铁路运输通道，北部湾城市最主要的交通大动脉，是中国—东盟国际铁路通道的重要组成部分，包括三部分，南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。南宁至北海距离197公里，南宁至防城港则为170公里。

按照之前普速列车运行时间，南宁至防城港7322、7321次列车运行时间为3小时55分，其中，南宁至钦州2小时55分，钦州至防城港1小时，而在南宁至防城港北D8251、D8252次动车组开行之后，其运行时间缩至1小时15分，其中南宁至钦州53分钟，钦州至防城港北19分钟。

目前新增的7条高铁线路中，广西沿海城际铁路就占了3条，而今天新增的9对区内开行动车组中，有两对穿梭于广西沿海城际铁路上。在南北钦防4个城市中，钦州作为海三角的中心城市，在广西沿海城际铁路的布局上起着交通纽带的巨大作用。

区域同城化生活大幕正式开启

12月30日，除了南宁至防城港1对动车开行之外，还将有8对管内动车组正式开行，其中南宁至桂林开行7对、桂林至北海开行1对。至此，广西桂林、柳州、南宁、钦州、北海、防城港6个主要城市间实现了高速铁路衔接，人民群众的出行条件大大改善，区域同城化生活大幕正式开启。

之前，桂林至北京西，桂林至长沙间3对动车已于28日开行。据了解，南宁至桂林间7对动车组列车为D8201/2、D8203/4、D8205/6、D8207/8、D8209/10、D8211/12、D8213/14次，每日6:25由南宁首发前往桂林，7:35由桂林首发前往南宁，而后每隔约2小时发一列;列车中间停柳州和永福南站。列车全程运行时间2小时39分，较普速列车压缩4小时左右。

南宁至防城港间1对动车组列车为D8252/8251次，每日12:30由南宁站发往防城港北站，13:45由防城港北站发往南宁站;中间停钦州站。列车全程运行时间1小时15分，压缩3小时左右，其中钦州站具体发车时间为钦州去防港13时26分发车，钦州去南宁14时43分发车。

桂林至北海间每天开行1对，为D8254/3次，每日11:55由桂林发往北海，19:10由北海发往桂林，中间停南宁和柳州站。列车全程运行时间4小时19分，压缩5小时左右。

这一批动车组开行后，广西桂林、柳州、南宁、钦州、北海、防城港等主要城市间将实现铁路高速衔接，形成南宁到北部湾城市的“1小时交通圈”、到区内各主要城市的“2小时交通圈”以及到相邻省会城市的“3小时交通圈”，大大改善广西区内铁路网结构，提升人民群众的出行质量。

明年，南宁铁路局还将开通南广铁路，并根据客流需求和建设进度等实际，不断增加动车组的开行密度和到达城市，广西人民群众的高铁时代的切身体验将渐入佳境。

广西沿海高铁运输能力将提升到两亿吨以上

广西沿海高速铁路包含南钦、钦防、钦北铁路，是一条连接北部湾三大出海港口的高速铁路，也是我国沿海铁路的重要组成部分。其中，南宁至钦州铁路98.793公里，钦州至防城港铁路61.936公里，钦州至北海铁路99.5公里，三条铁路都是客货共线，设计速度250公里/每小时，为国铁I级电气化铁路。广西沿海高速铁路从2008年12月11日正式开工建设，到今年年底开通运营历时5年。

据了解，广西南濒北部湾，面向东南亚，西南物资从广西北部湾三大港出海要比从广东湛江港出海缩短270公里，广西北部湾港口也是马六甲海峡到中国所有沿海港口中距离最近、物流成本最低的港口。特殊的地理条件，让广西自古就是西南地区商贾云集、海上“丝绸之路”始发港之一。上世纪90年代，随着广西沿海铁路和南昆铁路建成后，西南出海运输跃上了新台阶。今天，广西沿海高铁开通运营，为广西构建中国西南、中南地区开放发展的新的战略支点提供了交通基础有力支撑。

广西沿海高铁的建成开通，不仅使南宁、钦州、北海、防城港4市之间形成“1小时城市经济圈”，同时铁路年运输能力，也将从2500多万吨提升到2亿吨以上，为西南和中南地区提供更加便捷与快捷的出海大通道，对促进中国—东盟互联互通建设也具有重要的意义。

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